Chẩn đoán lỗi hệ thống phun xăng điện tử

     Hệ thống phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu điểm cho xe máy tuy nhiên cũng có những lỗi mà thợ sửa chữa người dùng cần nắm được để sử dụng xe đúng cách.

     Hệ thống phun xăng điện tử xe máy được chia làm 3 thành phần chính: Các cảm biến, bộ phận điều khiển và cơ cấu chấp hành. Hầu hết các trường hợp trục trặc đều xuất phát từ các cảm biến và cơ cấu chấp hành.

Chức năng tự chẩn đoán lỗi

     Đèn cảnh báo lỗi động cơ sẽ bật sáng khi có lỗi xảy ra trong IC điều khiển, cảm biến hỏng hoặc quá bẩn. Tùy loại xe và lỗi mà đèn báo này sẽ nhấp nháy hoặc sáng liên tục, thông thường khi cảm biến quá bẩn thì đèn sẽ nhấp nháy

     ĐÈN MIL (Đèn báo lỗi hệ thống phun xăng điện tử)

- Khi công tắc máy bật ON thì đèn báo sự cố MIL sáng trong vài giây sau đó thì tắt.

- Khi ECM phát hiện phản ứng bất thường từ hệ thống điện, đèn MIL nhấp nháy theo chức năng tự chẩn đoán của hệ thống để báo cho người sử dụng biết là có sự cố.

- MIL chỉ nhấp nháy khi công tắc máy ON và khi động cơ dừng hoạt động hoặc số vòng quay động cơ dưới 2.200 vòng/phút.

- ECM lưu giữ mã sự cố khi phát hiện ra có sự cố. Chỉ ghi lại một lần, mã này được lưu tại bộ nhớ cho đến khi thực hiện các thao tác xóa lỗi.

- Hệ thống FI được trang bị chức năng dự phòng an toàn để duy trì khả năng chạy tối thiểu theo giá trị được lập trình sẵn trong biểu đồ chương trình mô phỏng ngay cả khi có sự cố trong hệ thống.

Video xóa mã lỗi xe máy: 

- Số lần nhấp nháy của đèn MIL hiển thị mã hư hỏng (0 – 29). MIL có 2 loại thời gian nhấp nháy đó là: nháy dài 1,3 giây, nháy ngắn là 0,3 giây.

Ví dụ đèn nháy dài 1.3 giây 1 lần và 2 nháy ngắn 0.5 giây thì đèn báo lổi là 12.

Đọc, xóa lỗi MIL đơn giản với máy Motoscan

     Motoscan là thiết bị giúp xác định lỗi hệ thống điện và điện tử của hầu hết các loại xe máy thế hệ mới sử dụng hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử ở thị trường Việt Nam.

Các chức năng cơ bản mà máy Motoscan cung cấp đến khách hàng:

     Chẩn đoán bằng phân tích dữ liệu hiện hành và kích hoạt cơ cấu chấp hành

- Điện áp và góc mở cảm biến vị trí bướm ga

- Điện áp và nhiệt độ cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Điện áp và nhiệt độ cảm biến ECT, EOT (Nhiệt độ động cơ)

- Điện áp cảm biến khí thảo Oxy

- Tốc độ động cơ

- Đo, đánh giá nhanh dung lượng và chất lượng acquy

- Tra cứu mã lỗi OBD, thông số kĩ thuật tiêu chuẩn.

- Tra cứu quy trình tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng cơ khí

- Tốc độ xe, góc đánh lửa sớm

Video về máy đọc lỗi xe máy Motoscan

Thông tin liên hệ

- Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.
- Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.
- Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng.
- SĐT : 0965289891
- Website: http://dosuachuaxemay.vn/

Quy trình làm sạch kim phun xăng điện tử

     Làm sạch kim phun xăng điện tử bằng công nghệ sóng siêu âm giúp làm tăng tuổi thọ động cơ, giúp xe bốc, tiết kiệm nhiên liệu.

     Do chất lượng xăng không cao dẫn đến việc kim phun xăng dễ bị bẩn, tắc kim làm giảm hiệu quả hoạt động của xe, gây tốn xăng, hại động cơ. Chúng tôi giới thiệu phương pháp mới để làm sạch một chiếc kim phun xăng điện tử trong vòng 10 phút.

     Hình ảnh thiết bị:

Video máy vệ sinh kim phun: 

     Những việc cần chuẩn bị trước khi làm sạch kim phun xăng

Bước 1: Kiểm tra tình trạng kim còn hoạt động tốt hay không

-         Tháo kim phun từ trên xe xuống, kiểm tra gioăng cao su có bị hỏng không, nếu bị hỏng rách nên thay trước khi tiến hành vệ sinh kim phun để tránh bị rò rỉ trong quá trình vệ sinh làm sạch.

-         Kết nối nguồn điện

     Kiểm tra theo các chức năng được mô phỏng trên máy như:

1.      Kiểm tra rò rỉ kim phun xăng

     Quan sát trạng thái nhỏ giọt, thay thế các kim phun nếu có sự nhỏ giọt (1 giọt trong hơn 1 phút hoặc nhận ra lỗi theo tiêu chuẩn kỹ thuật).

2.      Kiểm tra độ tơi của tia phun

     Các góc phun phải là giống hệt nhau (hoặc nhận ra nó theo tiêu chuẩnkỹ thuật) và độ phân tán đồng nhất. Nên thay thế các kim phun có sự sai lệch so với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

3.      Kiểm tra kim phun ở tốc độ không tải

4.      Kiểm tra tự động

Bước 2: Làm sạch kim phun xăng bằng sóng siêu âm

     Để kim phun sao cho đầu kim ngập dung dịch, sóng siêu âm sẽ tác động và giúp làm sạch kim phun cả trong lẫn ngoài

 (Lưu ý: Trong quá trình làm sạch luôn đậy nắp bồn siêu âm để tránh hiện tượng bay hơi dung dịch, làm giảm lượng dung dịch làm sạch)

     Video quá trình vệ sinh và làm sạch kim phun:   

Thông tin liên hệ

- - Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.

- - Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.

- - Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng.

- - SĐT : 0965289891

- - Website: http://dosuachuaxemay.vn/

Máy đọc lỗi xe phun xăng điện tử

     Thiết bị xác định lỗi hệ thống điện và điện tử của hầu hết các loại xe máy thế hệ mới sử dụng hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử tại Việt Nam

     Motoscan thân thiện và dễ sử dụng với người thợ trong các xưởng sữa chữa mô tô, xe máy để: Xác định lỗi, sửa chữa lỗi, tra cứu thông tin, sơ đồ mạch điện, thông số kĩ thuật của các dòng xe phun xăng điện tử.
     Sản phẩm được thiết kế dạng cầm tay, nhỏ gọn, sử dụng đơn giản với tiếng Việt.
     Sơ đồ khối các chức năng máy Motoscan

Chức năng 1: Xác định lỗi
1.1. Đọc, xóa mã lỗi OBD lưu trong hộp điều khiển điện tử ECU
1.2. Tìm các lỗi không hiển thị đèn MIL bao gồm một số lỗi về cơ khí
- Lỗi không thể nổ máy
- Lỗi chế độ dừng và tắt máy cầm chứng (Idling stop)
- Ăn xăng nhiều
- Không quay đề
- Òa ga ngẫu nhiên
- Òa ga liên tục
- Không có Galenti
- Khó khởi động

Chức năng 2: Sửa chữa lỗi
2.1.Lập trình hệ thống chìa khóa bảo mật điện tử PIAGGIO (MIU G3)
Đăng kí chìa khóa mới khi mất hết chìa, đăng kí thêm chìa khóa,…
2.2.Lập trình, hiệu chỉnh chuẩn Công tơ mét điện tử Honda, Yamaha (ODO – Sử dụng phụ kiện MOTOBOX)
Biên tập, giải mã dữ liệu, chuyển đổi thông tin trong EEPROM tự động
2.3.Lập trình phần mềm ECM (firmware) Honda Lead 125, Honda SH Mode, Piaggio (MIUG3) bằng phụ kiện Motobox
Khởi tạo mới, sửa chữa lỗi dữ liệu, nâng cấp phiên bản MCU, EEPROM
2.4.Lập trình hiệu chỉnh hệ số điều khiển bên trong ECM:
- Hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí (A/F): Yamaha, Piaggio, SYM.
- Reset về giá trị gốc cấu hình ECM xe: Honda, Yamaha, Piaggio,..
- Offset vị trí điểm 0 cảm biến vị trí bướm ga các xe Piaggio (MIUG3)

Chức năng 3: Dụng cụ đo
3.1. Đo, đánh giá nhanh dung lượng và chất lượng acquy trên xe
3.2. Đánh giá trạng thái nạp điện và đánh giá chất lượng máy phát, tiết chế.
3.3. Đo tỷ lệ hòa khí A/F để đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời
3.4. Giả lập các tín hiệu trên xe giúp chẩn đoán lỗi, sửa chữa phần cứng ECU – Sử dụng MOTOBOX

Chức năng 4: Thông tin
4.1. Xem phiên bản phần mềm hiện tại bên trong ECM
4.2. Tra cứu sơ đồ mạch điện: Sơ đồ nguyên lý, sơ đồ lắp ráp.
4.3. Tra cứu mã lỗi OBD, thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, gợi ý sửa chữa
4.4. Tra cứu quy trình tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng cơ khí
4.5. Quản lý xưởng sửa chữa: Khách hàng, tài chính, kho, quỹ, nhân sự
4.6. Cập nhật thiết bị qua internet

Video chức năng máy motoscan :

Thông tin liên hệ
- Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.
- Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.
- Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng.
- SĐT : 0965289891
- Website: http://dosuachuaxemay.vn/

Rửa kim phun xăng điện tử bằng sóng siêu âm

     Bảo dưỡng kim phun bằng công nghệ sóng siêu âm giúp làm tăng tuổi thọ động cơ, giúp xe bốc, tiết kiệm nhiên liệu.
     Trong những năm trở lại đây, Công nghệ FI - Công nghệ phun xăng điện tử đã trở nên
quen thuộc với tất cả người tiêu dùng sử dụng xe gắn máy. Các dòng xe SH, Air Blade,
Cuxi, Nozza, Nouvo SX .... là những sản phẩm tiên phong sử dụng động cơ trang bị hệ
thống phun xăng điện tử.

     Bằng việc áp dụng công nghệ mới trên các dòng xe này, công nghệ FI đã tạo nên một hình ảnh mới cho dòng xe tay ga: Gia tốc mạnh mẽ và tiết kiệm xăng. Tuy nhiên, với chế vận hành tự động nên hệ thống phun xăng điện tử cần thông số để điều khiển kim phun đóng mở, nạp nhiên liệu với lượng vừa đủ. Do điều kiện thời tiết, chất lượng nhiên liệu kém và do bụi than sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động nên kim phun gặp lỗi, đặc biệt là bị nghẹt đầu kim phun do đóng cặn.

     Các vấn đề gặp phải khi kim phun xăng bị tắc:
- Xe hay chết máy, hoặc không hoạt động vì không đủ hoặc không có nhiên liệu cung
cấp.
- Động cơ hoạt động không êm, tăng hao mòn các chi tiết.
- Giảm công suất động cơ, tăng tốc kém.

     Thông thường để vệ sinh kim phun có thể dùng dung dịch vệ sinh chế hòa khí, nhưng sau một thời gian ngắn, kim phun có thể bị bẩn và đóng cặn. Ngoài ra, còn có phương pháp vệ sinh bằng công nghệ sóng siêu âm.
     Tùy theo độ bẩn của kim phun, thời gian làm sạch bằng sóng siêu âm từ 5 đến 10 phút và có thể kiểm tra từ 3-4 kim phun cùng lúc. Sau khi làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm, đưa sang bình kiểm tra chế độ phun, tốc độ phun và kiểm tra rò rỉ. Bình kiểm tra này có thể kiểm tra 2 kim phun cùng lúc.

     Việc vệ sinh bằng công nghệ sóng siêu âm và bình kiểm tra rò rỉ, tốc độ và chế độ phun không những giúp kim phun sạch hơn, nâng cao tuổi thọ cho kim và động cơ. Mặt khác còn giúp xe bốc hơn, giảm rung giật, giảm mức tiêu hao nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Video giới thiệu máy làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm:

Thông tin liên hệ mua sản phẩm:
- Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.
- Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.
- Nhân viên kinh doanh: Nguyễn Hữu Hoàng.
- SĐT: 0965289891
- Website: http://dosuachuaxemay.vn/

Máy tháo lốp xe ga DECAR TC900

     Máy ra vào lốp Decar được thiết kế và chế tạo chuyên dùng cho việc tháo lốp xe máy, xe đạp điện, đặc biệt là cho xe tay ga.

     Thông số kĩ thuật máy Decar TC900
- Đường kính kẹp: 10 - 22”
- Đường kính lốp lớn nhất: 960mm
- Chiều rộng lốp: 3"-12"
- Áp suất khí làm việc: 8-10bar
- Công suất mô tơ: 1.1 kw
- Điện áp: 220V/50Hz

     Ưu điểm máy ra vào lốp Decar TC900 :
1. Làm việc được hầu hết các loại lốp xe máy.
2. Ra lốp chuyên dụng cho xe máy ra vào được 6’’-22’’.
3. Lưỡi Bộ phận ép lốp vững chắc được làm bằng thép.
4. Cần móc lốp linh hoạt có thể di chuyển ở bất kì vị trí nào.
5. Tự định tâm khi kẹp lốp.
6. Sử dụng chuyên cho xe đạp điện, xe máy điện, xe tay ga

     Một số hình ảnh máy ra vào lốp xe tay ga Decar TC900

Mâm kẹp lốp máy Decar TC900

Cần ép lốp máy Decar TC900

 Cam kết:
- Tư vấn xây dựng nhà xưởng, lắp đặt và sử dụng thiết bị với đội ngũ nhân viên nhiệt tình, năng động.
- Chế độ bảo hành với mục tiêu: Đi cùng khách hàng tới sự thành công.
- Hình thức vận chuyển nhanh gọn.
- Hình thức thanh toán linh hoạt.
- Giao hàng đúng hẹn chính xác

Video giới thiệu sản phẩm máy ra vào lốp

Công ty Trường Phát sẽ luôn nổ lực với phương châm: “ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG LÀ THÀNH CÔNG CỦA CHÚNG TÔI”, Công ty luôn mong đem đến những dịch vụ tốt nhất để cảm ơn và cùng hướng tới sự thành công, phát triển và nhận được sự yêu mến của quý khách hàng.


Thông tin liên hệ mua sản phẩm

- Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.
- Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.
- Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng.
- SĐT : 0965289891
- Website: http://dosuachuaxemay.vn/

Bạt chống nóng ô tô

BẠT CHỐNG NÓNG Ô TÔ

     Bạt chống nắng cho xe hơi loại sedan và xe cỡ lớn, giảm nhiệt xe, bảo vệ nội thất bên trong xe khỏi nắng mùa hè.

TẠI SAO LẠI CẦN PHẢI CHỐNG NÓNG CHO XE HƠI ???

     Theo nghiên cứu, bảng đặt các đồng hồ đo tốc độ, mức dầu mỡ ở phía trước xe, chỗ ngồi, ống dẫn khí lạnh, tức là tất cả các đồ làm bằng nhựa trong xe của bạn sẽ phát ra Benzen, một chất gây ung thư mạnh khi chịu nhiệt độ cao trong thời gian dài. Không chỉ gây ra ung thư, chất Benzen độc hại cho xương, gây thiếu máu. Nếu đậu xe dưới ánh mặt trời, ở nhiệt độ trên 60 độ F, mức Benzen sẽ lên đến 2.000-4.000 mg, gấp 40 lần so với ngưỡng an toàn. Vì thế, người bước vào xe khi các cửa sổ khép kín sẽ hít phải quá nhiều lượng độc tố Benzen.

SẢN PHẨM BẠT CHỐNG NẮNG CHO Ô TÔ

     Sản phẩm bạt chống nóng có thể dùng cho dòng xe Sedan và xe cỡ lớn 7 chỗ .

     Xe đỗ ngoài nắng không còn như cái lò nung nữa nếu có cái này. Mở máy lạnh 10 phút mới chui được vào xe mà vẫn hầm hập . Nội thất thì sẽ bị bạc phếch và phồng rộp theo thời gian..

     Sản phẩm này rất tiện và gọn. Có xương để định hình, sản xuất bằng vật liệu chống nóng, chống hấp thụ nhiệt loại tốt nhất, có độ bền và tính thẩm mỹ rất cao. Quá trình mở ra gập vào chỉ mất vài giây thôi ạ. Khi gấp gọn và cho vào túi đựng thì chỉ nhỏ bằng vành nón lá và mỏng, không làm ảnh hưởng đến diện tích cốp xe.

Xem video giới thiệu sản phẩm:

Liên hệ mua sản phẩm

- Công ty cổ phần đầu tư sản xuất và thương mại Hoàng Phú

-     - Địa chỉ: Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hà Nội
-    - Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
-     - SĐT : 098.357.2211
-    - Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

Máy đọc xóa lỗi xe máy

Máy đọc lỗi xe máy - Motoscan

Phiên bản mới nhất 4.6 và 5.6 với các chức năng

- Chức năng lập trình chìa khóa cho các xe Piaggio/ Vespa có ECM kiểu MIUG3

- Kiểm tra/cài đặt điểm 0 (TP zero point offset) của cảm biến vị trí bướm ga cho các xe Piaggio/ Vespa

- Hỗ trợ các xe Yamaha phân khối lớn

- Hỗ trợ đầy đủ thông số hiện hành xe Yamaha

- Chức năng kiểm tra tỷ lệ hòa khí (A/F) xe Yamaha

- Hỗ trợ các xe Honda mới: Việt Nam, Thái Lan, Lào, Campuchia

- Chức năng khôi phục lại phần mềm trong ECM cho các xe Honda

- Chức năng chẩn đoán nâng cao hướng sự kiện cho xe Honda có khả năng tìm các lỗi khó không báo đèn MIL như: Lỗi chế độ tắt máy cầm chừng (Idling stop), òa ga, ăn xăng, yếu máy, khó khởi động, không quay đề, không có Galenti

- Xem thông tin ECM cho các xe Honda, Piaggio, SYM và Yamaha

- Phụ kiện cộng thêm để kiểm tra tỷ lệ hòa khí cho các xe sử dụng bộ chế hòa khí cũ

Chức năng máy Motoscan

- Đọc/Xóa mã lỗi lưu trong hộp điều khiển điện tử (ECU) và Reset ECU

- Khôi phục lại phần mềm trong ECM (cho xe Honda)

- Xem các thông số hiện hành chính:

+ Điện áp & góc mở cảm biến vị trí bướm ga

+ Điện áp & nhiệt độ cảm biến nhiệt độ khí nạp

+ Điện áp & áp suất cảm biến áp suất khí nạp

+ Điện áp & nhiệt độ cảm biến ECT (nhiệt độ động cơ)

+ Điện áp cảm biến khí thải Oxy

+ Giá trị áp suất khí quyển

+ Tốc độ động cơ

+ Tốc độ xe

+ Trạng thái bơm xăng

+ Góc đánh lửa sớm

+ Thời gian phun nhiên liệu

+ Tín hiệu khởi động

+ Tín hiệu trạng thái chân chống phụ (chân chống bên cạnh)

+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu EVAPO

+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Rơ le khởi động

+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van PCV

    + Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van IAC

    + Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển đèn báo lỗi MIL 

    + Trạng thái nối (-) hoặc không nối (-) của tín hiệu SCS

    + Trạng thái mở của van không tải (IACV) kiểu mô tơ bước hoặc cuộn dây điện từ

    + Trạng thái bộ sấy cảm biến khí thải Oxy    

    + Điện áp ắc quy/Điện áp máy phát điện

    + Hệ số tối ưu môi trường của ECM ở vòng lặp kín

    + Hệ số tối ưu nhiên liệu của ECM ở vòng lặp kín

- Kích hoạt và reset cơ cấu chấp hành: Bơm xăng, van IACV, kim phun, bô bin (đánh lửa)…

- Tra cứu nội dung mã lỗi, gợi ý sửa chữa sai hỏng của động cơ cho hệ thống cảm biến, cơ cấu chấp hành, ECU phun xăng điện tử và đánh lửa

- Kiểm tra dung lượng, chất lượng ắc quy và điện áp ra của máy phát điện

- Kiểm tra và hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí (mức độ hao phí nhiên liệu)

- Kiểm tra và cài đặt điểm 0 (TP zero point offset) cho cảm biến vị trí bướm ga (cho xe Piaggio/ Vespa)

- Chẩn đoán nâng cao hướng sự kiện (cho xe Honda) có khả năng tìm các lỗi khó không báo đèn MIL như:

+ Không thể nổ máy

+ Lỗi chế độ dừng và tắt máy cầm chừng (Idling stop)

+ Ăn xăng nhiều

+ Không có Galenti

- Lập trình chìa khóa bảo mật điện tử (Immobilizer) (cho xe Piaggio/ Vespa có ECM kiểu MIUG3)

- Xem thông tin ECM (cho xe Honda, Piaggio, SYM và Yamaha

- Kiểm tra tỷ lệ hòa khí cho các xe sử dụng bộ chế hòa khí cũ

- Cập nhật từ xa qua Internet

Video chức năng máy motoscan :

Thông tin liên hệ
- Công ty TNHH thương mại dịch vụ và đầu tư Trường Phát.
- Địa chỉ: TTTM Cầu Bươu, Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội.
- Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng.
- SĐT : 0965289891
- Website: http://dosuachuaxemay.vn/